10 ans à la barre du Requin MORGAN

J'ai barré et entretenu MORGAN pendant dix ans de 1993 à 2003. Je l'avais acheté à Pornic à Rémi ARNAUD, un champion de la Série, et je l'ai vendu à Bruno TANTET devenu depuis lui aussi un champion de la Série. Ci-dessous le bateau est hiverné sous hangar chez Frédéric MAINGRET, le dynamique charpentier de marine patron du Chantier des Ileaux à Noirmoutier en l'Île. Ci-contre colonne de droite regardez le diaporama.

Dans le même temps j'ai été très actif au sein du Cercle de la Voile du Bois de la Chaize dont vous pouvez admirer le logo sur la chemise ci-dessous.

Antigua Classic Yacht Regatta

En 2008 les régates ont eu lieu du 17 au 22 avril. Terrain de jeu préféré des Classe J et, entre beaucoup d'autres, de quelques yachts méditerranéens qui traversent l'Atlantique pour la saison hivernale, par exemple BELLE AVENTURE en 2007.
Le clip video 2007 montre une interview d'Angelo BONATI, Président d'Officine Panerai. On y voit en particulier un voilier jaune, le 12mJI KATE, récente réplique de JAVOTTE, plan Alfred MYLNE 1909.
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Les régates du Yacht Club Classique

Rappelons l'important calendrier 2008 des régates de nos amis du Yacht Club Classique qui supervise le Challenge Classique de l'Atlantique, important tant par le nombre et l'intensité des épreuves que par la qualité des clubs organisateurs. Je remercie le YCC (à ne pas confondre avec le Yacht Club de Cannes ...) qui a mis en ligne cette superbe video que j'ai empruntée pour un temps.

Le Sk 95 GERDNY

GERDNY S4 est un Sk 95 suédois, un Skerry Cruiser (ou encore Skären Kreuzer) de la Squaremetre Class, plan Erik SALANDER 1920 (à ne pas confondre avec l'héroine du roman Millenium ...) de 18,80 mètres de long et 2,85 mètres de large, rendez-vous compte de l'étroitesse de ce bateau d'ailleurs bien visible sur la video.

La jauge suédoise date de 1908 basée sur une idée simple : construire la coque la plus rapide possible pour une surface de voilure donnée ! Et assez confortable pour la croisière en Mer du Nord, d'où en particulier la spécification dite de la "suitcase rule" (la cabine doit pouvoir contenir un parallépipède rectangle d'une dimension donnée).
La jauge est reprise en Allemagne en 1927, ce sont les yachts Sqm 30 à Sqm 150. Beaucoup d'entre eux ont été saisis par les Alliés comme prise de guerre en 1945, ils sont très recherchés.
Les plus grands bateaux de la Classe sont les Sk 150.